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保卫“舌尖上的安全” 2018年甘肃计划进行食品安全抽检近9万次

2019-09-21 14:54 来源:凤凰网

  保卫“舌尖上的安全” 2018年甘肃计划进行食品安全抽检近9万次

  评价既是“风向标”,又是“指挥棒”。创新对外话语表达体系,从中国百姓身边实事出发,从中华优秀传统文化中寻找滋养,以对等交流为载体,让外国受众更好地了解中国国情、文化、理念,听清中国声音,认知中国道路。

新矛盾。  比亚代表喀麦隆政府和人民再次诚挚祝贺习近平当选中国国家主席。

  习近平总书记带领中共中央政治局常委瞻仰中共一大会址时发表重要讲话强调,只有不忘初心、牢记使命、永远奋斗,才能让中国共产党永远年轻。对党忠诚始终是共产党人砥砺前行的座右铭、大义凛然的正气歌,党的事业靠千千万万党员的忠诚奉献而不断向前发展。

  当前和今后一个时期内,学习宣传贯彻好十九大精神,准确把握党的十九大确立的重大思想、重大判断、重大战略和重大任务,达到学懂弄通做实、深学细照笃行的总要求,是摆在每一名党员干部首要的政治任务,也是衡量每一个党员干部政治过硬的最基本政治标准。民主与集中的关系。

二是在处理与他人的关系时要宽宏大量。

  这也应成为今天中国共产党人为人民谋幸福、为民族谋复兴的强大动力。

  无愧于人民,就必须始终把人民放在心中最高的位置,始终全心全意为人民服务,始终为人民利益和幸福而努力工作。二是扩大覆盖面。

  我们党有8900万党员,450万个基层党组织,这些基层党组织活跃在广大基层社会,如果每一个党员都能发挥先锋模范作用,每一个基层党组织都能发挥战斗堡垒作用,我们党就充满生机活力。

  奋斗精神是我们党优良传统和作风的集中表现,是党在奋斗历程中积累的精神财富,是不断发展着的战胜困难的精神武器。要增强抓落实的紧迫感,破除躺在“功劳簿”上的“守成”心态,消极懈怠的“佛系”心态,“一成不变”的“守摊”心态,以创新的理论、思维、方式、机制、载体,推动组织工作更具特色和活力。

  改进完善考察工作的理念思路,程序步骤、方式方法,全方位立体式、多角度考察干部,把好干部标准落到实处。

  这一精辟论断,阐明了新时期统一战线的性质,统一了人们的思想认识。

  1940年《边区党委关于开除党员党籍问题的决定》对于开除党员党籍的意义、程序进行了阐述,并在第一条明确指出,“开除党员党籍,是党内纪律制裁的最高表现”。  六是带头开展调查研究、深入改进作风。

  

  保卫“舌尖上的安全” 2018年甘肃计划进行食品安全抽检近9万次

 
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领导“打车难”最好能推动改革

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发布时间: 2019-09-21 09:02:54来源: 南方日报

最近,在江西萍乡召开的“文明交通行动年”动员大会上,市委书记李小豹讲了一个亲身经历:他乘坐出租车时,司机强制拼客,最后下车时,却要他付全程车费。

市委书记被出租车司机“宰一刀”,虽然有点霉运,但却提出了鲜活生动的问题。和一摞摞材料、一层层报告相比起来,了解民生问题就该多接接地气,而只要多俯下身子体察民情,就会发现办公室和街头巷尾之间,确实存在一定的距离感。前不久云南副省长扮成游客调研,结果就遭遇了强制购物;三亚曾有领导干部去“微服”打车,足足等了55分钟。这些例子之所以能让人眼前一亮,很多时候就是因为领导干部眼睛向下、脚步向下,深入接触群众,感受民生冷暖,使那些颇为常见的民生问题,也能被有关领导感同身受,继而推出解决对策。

对一把手来说,乘坐出租车的机会并没有那么多,但一打车就遇到“打车难”,恰恰说明了这是个大概率问题。而对于老百姓来说,除了强制拼客,在日常中遇见车辆不够用、司机拒载不打表、绕路多收钱、服务态度差的问题,也并非什么新鲜事。对待这些问题,就应该坚持以问题为导向,主动发现管理服务上的欠缺之处。拿“打车难”事件来说,司机选择强制拼客,是不是因为目的地偏僻,一些公共交通基础设施没有跟上?司机不在乎乘客感受,是不是说在资质准入、服务培训上不到位,以及对出租车公司的管理过于松散?

当前的出租车公司成分复杂,有些属于集体或国有,更多则是个体或私营,而司机只挂靠企业,按月交份子钱,一切损失盈利都由自己承担。在这种机制里,公司对于司机不能形成足够约束,反而司机可以自由选择不同的公司。这就意味着,通过行政部门传导压力给公司,再由公司对员工形成施压的方式,在当前已经很难奏效。那么如何调动司机活力,使得司机主动改变服务态度呢?关键就在于活用市场的自发秩序,形成间接管理。切入点有二:一是降低份子钱,提高出租车利润空间,二是形成充分竞争,倒逼出租车进行服务优化。对于后者,网约车的介入曾经很大程度上改变了出租车行业,使得“打车难”得到改善,后因网约车新政出炉,“打车难”又纷纷回潮,因此还应该把着力点重新放到份子钱上,努力使司机有利可图。当前,政府要对出租车行业实行数量管控,以实现控制行业供给,因此会用特许经营权换份子钱,但经过网约车市场的充分竞争,人们也认识到份子钱如果过高,将严重有损于出租车服务质量。因此,要真正改变“打车难”,就是抓住这个关键问题,在利益问题上动脑筋,以对出租车司机形成足够激励。

书记遇到“打车难”,或许只是促进问题解决的第一步。在多数时候,通过一把手的直接指示,可以穿过科层行政体制,单刀切入实际问题。但在出租车管理上,就需要调研论证、集思广益了,只有找到病根,尽快对当地的出租车行业进行改革,“打车难”才有可能真正解决。■扶 青

(责编: 陈冰旭)
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